TP. HCM đề xuất kéo dài thời gian thí điểm sử dụng xe buýt điện

Giúp NTDVN sửa lỗi

Trong văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) báo cáo quá trình triển khai đề án thí điểm sử dụng xe 4 bánh gắn động cơ chạy bằng năng lượng điện, Sở GTVT TP. HCM đề xuất tiếp tục thực hiện thí điểm mô hình này trên địa bàn TP.

Cụ thể trong văn bản, về đề án thí điểm sử dụng xe 4 bánh gắn động cơ chạy bằng năng lượng điện, Sở GTVT TP. HCM kiến nghị Bộ GTVT xem xét 3 vấn đề:

Một là, cho phép kéo dài thời gian triển khai thí điểm loại phương tiện này cho đến khi có quy định (thời hạn thí điểm 3 năm gần hết).

Hai là, chấp thuận bổ sung Công ty TNHH vận tải du lịch Gia Nghĩa sử dụng loại phương tiện này để vận chuyển khách kết nối từ bến tàu đến các khách sạn và điểm tham quan, du lịch trên địa bàn huyện Cần Giờ.

Ba là, sớm ban hành quy định về quản lý hoạt động loại phương tiện này, trong đó quy định các nguyên tắc về xác định phạm vi hoạt động, các chế tài xử lý vi phạm. Giao UBND các tỉnh/thành chủ động quyết định tổ chức triển khai thực hiện theo nhu cầu thực tế của từng địa phương.

Sở GTVT TP. HCM cho biết, đã triển khai thí điểm vận hành 3 tuyến xe buýt không trợ giá, sử dụng xe 4 bánh (12 chỗ) gắn động cơ chạy bằng năng lượng điện hoạt động trong phạm vi hạn chế trên địa bàn thành phố.

Việc thí điểm được thực hiện từ năm 2017 theo đề án do Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh và Công ty TNHH quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh.

Theo đó, 3 khu vực thí điểm xe buýt điện gồm: Khu trung tâm thành phố, khu đô thị Phú Mỹ Hưng, dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.

Sở GTVT TP. HCM nhận định, qua thời gian thí điểm đến nay, hoạt động của các tuyến xe buýt điện tồn tại một số hạn chế như:

  • Phương tiện triển khai thí điểm ở phạm vi hẹp, số lượng hạn chế, tần suất hoạt động thấp nên lượng hành khách đi lại trên các lộ trình hoạt động còn thấp, doanh thu chưa đảm bảo chi phí hoạt động.
  • Số lượng phương tiện hiện tại chưa đáp ứng đủ vào các thời điểm buổi tối, các ngày cuối tuần, ngày lễ, tết (thời điểm tập trung nhu cầu sử dụng của người dân).
  • Thời gian sạc pin lâu (từ 6 tiếng đến 8 tiếng/1 lần sạc đầy), thiếu trạm sạc pin di động ảnh hưởng việc vận hành.
  • Linh kiện thay thế hiếm, giá thành cao gây khó khăn trong công tác bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện.

Vì vậy, trong thời gian chờ sửa đổi, bổ sung Luật giao thông đường bộ, Sở GTVT TP kiến nghị Bộ GTVT xem xét những vấn đề nêu trên.

Việt Nam Xã hội


BÀI CHỌN LỌC

TP. HCM đề xuất kéo dài thời gian thí điểm sử dụng xe buýt điện