Sáng 9/1, chính quyền TP. Hà Nội khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (Vĩnh Tuy 2) ngay cạnh cầu Vĩnh Tuy 1 với tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Truyền thông Việt Nam cho biết, cầu Vĩnh Tuy 2 được xây dựng song song, cách tim hạ cầu Vĩnh Tuy hiện tại 21,25 m về phía hạ lưu sông Hồng. Cầu Vĩnh Tuy 2 có hình dáng tương tự cầu Vĩnh Tuy hiện tại, được xây dựng bằng bê tông cốt thép, chịu động đất cấp 8.
Dự án cầu Vĩnh Tuy 2 dài 3,5 km, rộng 19,25 m, với 4 làn xe (2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn tổng hợp và dải đi bộ). Điểm đầu giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên). Dự kiến công trình.
Theo thiết kế, cầu có độ cao tĩnh không so với mặt nước sông Hồng thông thường là 11 mét. Theo thiết kế này, cầu Vĩnh Tuy 2 là cầu đầu tiên tại Hà Nội có chia làn đường dành riêng cho xe buýt lưu thông.
Dự kiến, cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành sau 3 năm khởi công xây dựng (vào cuối năm 2022) sẽ cùng cầu Vĩnh Tuy hiện tại tạo thành cầu Vĩnh Tuy hoàn chỉnh với 8 làn xe, trong đó, 4 làn xe ô tô, 2 làn đường xe buýt và làn xe thô sơ..., kết nối hoàn chỉnh đường vành đai 2 qua sông Hồng.
Theo quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Thủ đô sẽ có thêm 10 cây cầu qua sông Hồng, gồm: Hồng Hà, Mễ Sở (vành đai 4), Thăng Long mới (vành đai 3), Tứ Liên, Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), Thượng Cát, Ngọc Hồi (vành đai 3,5), cầu/hầm Trần Hưng Đạo, cầu Phú Xuyên, Vân Phúc (đường trục Bắc - Nam nối với tỉnh Vĩnh Phúc).
Cũng trong sáng nay, trước khi khởi công xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2 vượt sông Hồng, Thủ tướng, chính quyền TP. Hà Nội và các bộ ngành liên quan đã phát lệnh thông xe dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao đường vành đai 3 với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sau 1 năm thi công.
Dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện nút giao vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nằm ở phía Đông TP. Hà Nội trên địa bàn huyện Gia Lâm và quận Long Biên có tổng mức đầu tư 402 tỷ đồng, khởi công xây dựng ngày 6/1/2020.
