Hà Nội đề xuất chi hơn 65.000 tỷ đồng làm tuyến đường sắt số 5 dài gần 40 km

Bình luận Khôi Nguyên • 10:29, 21/09/20

Chính quyền TP. Hà Nội (Việt Nam) vừa trình Thủ tướng thẩm định tuyến đường sắt số 5 Văn Cao - Hòa Lạc (metro số 5) dài hơn 38 km, với tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng, xây dựng trong khoảng thời gian 2022-2026.

Truyền thông Việt Nam cho biết, tuyến metro số 5 đi qua 7 quận/huyện gồm: Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất.

Đây là tuyến đường sắt đô thị theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và 29,93 km đi trên mặt đất. Tổng chiều dài toàn tuyến là 38,43 km, bắt đầu tại khu vực Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám.

Tuyến metro số 5 đi ngầm 2 ống đơn dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi đi ngầm qua ga vành đai 3, tuyến bắt đầu chuyển dần từ đi ngầm sang đi nổi trên mặt đất tại vị trí giữa của dải phân cách Đại lộ Thăng Long.

Tuyến xây dựng với đề xuất chi hơn 65.000 tỷ đồng được thiết kế có 21 ga (6 ga ngầm, 14 ga trên mặt đất, 1 ga trên cao), bố trí 2 điểm depot tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức (rộng 18 ha) và tại xã Yên Bình, Thạch Thất (rộng 7 ha).

Dự kiến toàn tuyến sẽ khai thác khoảng 25 đến 40 đoàn tàu gồm 4 đến 6 toa, vận tốc thiết kế 120 km/h và 90 km/h đối với các đoạn đi ngầm; thời gian chờ tàu vào khoảng 3,3 phút.

Theo đề xuất của chính quyền TP. Hà Nội, dự án tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư ước khoảng 65.404 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng 24.844 tỷ đồng, chi phí thiết bị 16.629 tỷ đồng.

Dự án sẽ được đầu tư bằng ngân sách thành phố gồm:

  • Vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021-2025 khoảng 15.000 tỷ đồng;
  • Vốn cổ phần hoá, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (18.000 đến 20.000 tỷ đồng);
  • Vốn phát hành trái phiếu dự kiến 10.000 tỷ đồng;
  • Số vốn còn lại là vay tổ chức tài chính trong và ngoài Việt Nam.

Dự kiến khởi công dự án tuyến metro số 5 vào năm 2022 và đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2026.

Việt Nam Chính trị